Sustitución parcial

Muy buenas coche adictos ya estoy otra vez aquí con una practica, hoy sustituiremos parcialmente un estribo en un Ford Scord.

Este es nuestro estribo a sustituir.

Lo primero quitaremos la goma de cierre de la puerta y los embellecedores de plástico que tenga el estribo.

Después con la ayuda del taladro y una cabeza especial no una broca, sino un cepillo abrasivo como el que se ve en la foto.

Con la ayuda de una sierra neumática empezaremos a cortar la parte que vamos a sustituir.

Con la ayuda de una broca despunteadora y un taladro quitaremos todos los puntos de soldadura que sujetan el estribo al chasis.

Con la ayuda de un cortafríos iremos soltando la pieza a sustituir.

Ya lo tenemos fuera.

Con un rotalin y mucho cuidado quitaremos un trozo mas de chapa para poder soldar la parte cortada del chasis sin querer.

Ya cortado empezaremos a soldar.

Con la maquina Mig/Mag soldamos la zona del chasis cortada.

Después de soldar las partes cortadas para tener mas espacio, soldamos el estribo, agarrándolo con unas mordazas.

Después de eso ya solo queda limar con un disco milhojas y una rotaflex las soldaduras y los puntos de soldadura para que queden totalmente planas. Tras esto damos una capa aparejo es spray y ya esta listo. 

Bueno chicos espero haberos ayudado otra vez mas, hasta la próxima chicos, ya estamos en la recta final. Aaaadios!!!

Desmontaje y montaje de frente completo

Hooola coche adictos ya estamos de nuevo una vez mas con una practica, en este caso se trata del desmontaje del frente de un coche. Nuestro coche de practicas sera un Opel Corsa. Vamos manos a la obra.

Lo primero que haremos es extraer la defensa, la nuestra estaba solo encajada por lo que no hice fotos de los tornillos.

Seguimos quitando los tornillos que sujetan las aletas.

Y las extraemos del chasis del coche.

Ahora quitamos los tornillos que amarran el capó a las bisagras y lo extraemos del coche.

Ya solo quedan los focos, los cuales quitando los tornillos se sueltan del chasis extrayéndoles fácilmente.

Aquí podemos ver el coche con el frontal desmontado y las partes extraídas por otro. Después de tenerlo desmontado comenzamos a montar siguiendo los mismos pasos del desmontaje pero a la inversa, centrando el capó para que quede a la misma distancia en los dos lados con las aletas y cierre bien.

Y ya lo tenemos montado y listo para salir del taller (si tuviera motor XD ).

Esto es todo coche adictos espero haberos ayudado y haberos resuelto todas las dudas, hasta la próxima chicos, dentro de poco mas y mejor.

Reparación de elemento termoplastico.

Muuuuuuy buenas mis queridos coche adictos ya he vuelto sii!!! se que lo estabais deseando y como buena persona que soy os concedo ese deseo. Ya estoy aquí para enseñaros un poco mas de este mundillo, esta ves toca la reparación de un termoplastico, en este caso un elemento de mi propio coche, el spoiler delantero de mi querido golf, el cual estaba cascado.

Lo primero que tuve que hacer es sacar la defensa del coche para poder trabajar cómodamente sobre la pieza a reparar, como se saca la defensa ya lo explicare en otra entrada con el desmontaje del frontal de un vehiculo.

Como podéis ver el spoiler no esta en sus mejores días que se diga.

Con un taladro y una broca de 3mm hacemos una perforación al final de la rotura, para que esta no siga avanzando.

Reconocemos el termoplastico que es, en este caso PPEPDM, y buscamos un donante, en mi caso fue una defensa vieja que había por el taller, a esta la saque unos trozos de plástico que a continuación usaría.

Con los trozos sacados de la otra defensa y una pistola de calor fui soldando la rotura.

Una vez soldado monte la defensa de nuevo al coche y ya estaba solucionado el problema.

Bueno esto es to, esto es to, esto es todo amigos, espero haber aclarado todo los pasos que hay que seguir para arreglar un termoplastico. Hasta la próxima chicos, tengo la impresión que no sera dentro de mucho. 

Reparación de deformaciones sin acceso y de paneles inestables

Que tal coche adictos ya estoy aquí de nuevo, hoy os voy a intentar enseñar a reparar deformaciones sin acceso.

Este es nuestro golpe a sacar.

Lo primero toca quitar la pintura a la zona afectada.

Con el martillo de inercia de la maquina multiuso empezamos a sacar el golpe.

A continuación empezamos con el tratamiento térmico ya que se trata de un panel inestable y necesitamos hacerle mas fuerte, comenzamos a calentarlo con el electrodo de carbono de la maquina multifuncion.

A medida que los vamos calentando lo vamos enfriando con un papel impregnado de agua para que de esta manera se endurezca.

Realizado todo esto mis queridos coche adictos el golpe esta sacado y tratado ya solo nos queda dar una imprimación y pintar. 

Esto es todo chicos espero haberos ayudado en algo y tengáis un poco mas claro como se hace el proceso. hasta la próximas coche adictos.

Afilado de cincel

Muuy buenas a todos ya estoy de vuelta una vez mas para enseñaros algo nuevo o al menos lo intento. Hoy vamos a afilar un cincel utilizando la forja.

Como podemos ver el cincel que vamos a afilar esta mellado por un lado. Prepararemos el equipo de gas, un recipiente con agua y un yunque y martillo.

Después de repetir esto varias veces para darle la forma, lo calentamos de nuevo y lo sumergimos 3 o 4 veces en agua durante unos 3 segundos.

A continuación iremos al esmeril y le afilaremos.

Finalmente comprobaremos que corta bien el cincel.

Bueno pequeños aprendices esto es todo por hoy espero que lo hayáis entendido bien, un saludo y hasta la próxima chicos.